Električni romobili mogli bi se naći pod strožim nadzorom, a među predloženim mjerama su njihova registracija, obvezno osiguranje i redoviti tehnički pregledi. Riječ je o prijedlozima prometnih stručnjaka koji upozoravaju na sve češće nesreće i opasnosti koje donose sve snažniji i brži električni romobili.
O mogućim promjenama raspravljalo se na IX. Kongresu sudskih vještaka u Zagrebu, gdje su prometni stručnjaci Krunoslav Ormuž i Robert Spudić upozorili da postojeći zakonski okvir ne prati dovoljno brzo razvoj ovih prijevoznih sredstava.
Povod za novu raspravu bila je i nedavna prometna nesreća u Dugom Selu, čija se snimka proširila javnošću. Dvojica maloljetnika na jednom električnom romobilu sudarila su se s automobilom i preletjela preko poklopca motora. Srećom, zadobili su samo lakše ozljede. Nakon tog događaja ministar unutarnjih poslova Davor Božinović najavio je stroža pravila.
Prometni vještaci smatraju da sigurnost nije moguće osigurati isključivo policijskim kontrolama, zbog čega predlažu tri konkretne mjere.
Prva je uvođenje evidencije električnih romobila koja bi omogućila povezivanje vozila s njegovim vlasnikom. Identifikacija bi se mogla provoditi putem broja okvira ili druge oznake, čime bi se olakšalo utvrđivanje vlasništva, osobito nakon prometnih nesreća.
Druga mjera odnosi se na obvezno osiguranje, koje bi omogućilo jednostavnije rješavanje naknade štete u slučajevima kada vozač romobila ozlijedi drugu osobu ili ošteti tuđu imovinu.
Treći prijedlog obuhvaća periodične tehničke preglede. Njima bi se provjeravala ispravnost okvira, guma, kočnica i svjetlosne opreme, ali i stanje baterije te električnih instalacija. Posebna pozornost posvetila bi se mogućim preinakama kojima se povećavaju snaga i brzina vozila.
Stručnjaci upozoravaju da se na tržištu mogu nabaviti električni romobili čije mogućnosti znatno premašuju zakonska ograničenja. Prema važećim pravilima, najveća dopuštena trajna snaga elektromotora za osobna prijevozna sredstva iznosi 0,6 kilovata, a najveća konstrukcijska brzina 25 kilometara na sat. Kupnja snažnijeg ili bržeg romobila pritom ne znači da se njime smije sudjelovati u prometu na javnim prometnim površinama. Dodatnu opasnost predstavljaju mali kotači, nedovoljna zaštita vozača i pogrešna procjena brzine, osobito kod preinačenih vozila.
Zakonske izmjene trenutačno su u javnom savjetovanju, a prometni vještaci poručuju kako je potrebno što prije unaprijediti pravila kako bi se spriječile teške prometne nesreće. (icv.hr, dnevnik.hr, HINA; foto ilustracija Canva)
.jpg)
